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【新闻】理性看汽车顺差不盲目乐观中国汽车走出去茂名

发布时间:2020-10-19 04:08:05 阅读: 来源:编织机厂家

我国汽车进出口已经连续7个月出现顺差,但专家提醒,对中国汽车走出去还不能盲目乐观——— 自2004年第四季度我国汽车进出口首次出现顺差后,今年上半年,汽车进出口再度呈现“出口快速增加,进口大幅减少”的势头。面对不断增加的进出口顺差,中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞表示:“中国汽车出口国外是一种必然趋势,但现在还不能盲目乐观。” 进口减少,多因替代 今年上半年,我国进口汽车及其关键件、零部件55.35亿美元,同比下降36.2%。其中累计进口整车6.46万辆,同比下降33.2%;累计整车进口金额19.57亿美元,同比下降34.4%;进口汽车关键件14.27亿美元,同比下降14.9%,进口汽车零部件21.51亿美元,下降43.5%。 商务部机电司一位负责人表示,去年,我国基本每个月进口整车1.5万辆左右,而今年每个月进口1.1万辆左右。进口整车同比减少的主要原因是国产汽车的进口替代。一些原先的进口车型纷纷在国内生产,如丰田皇冠,都导致原本购买进口车的用户购买国产车。 据分析,欧元升值直接导致欧洲车进口数量减少,也是造成我国汽车产品进口下降的主要原因之一。除此之外,今年4月1日开始实施的《汽车品牌销售管理实施办法》和即将实施的进口车落地完税制度,也使得经销商减少了进口汽车的数量。 这位负责人指出:“国内汽车生产量有小幅增加,进口零部件反而减少,这说明国产零部件的进口替代作用进一步加强。随着《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》的实施,零部件的进口替代作用还将增强。” 北京航空航天大学汽车工程系副主任徐向阳教授分析说,因国产车的进口替代作用导致的进口整车数量下滑还将持续一两年,但随着中国居民购买力的提高,以及对汽车个性化需求的增加,可能会使国内对进口高档豪华车、越野车和跑车等的需求上升,导致进口整车数量有一定的恢复性增长。 出口猛增,功在轿车 我国汽车产品出口在去年增长的基础上,今年继续呈现快速增长。上半年,我国出口汽车及其关键件、零部件48.77亿美元,同比增长38.3%,其中累计整车出口37.88万辆,同比增长近1.43倍;出口创汇7.62亿美元,同比增长近1.62倍;出口汽车关键件7.93亿美元,出口汽车零部件33.22亿美元。 对我国汽车产品出口大幅增长贡献最大的是轿车。上半年,我国累计出口轿车9600辆,同比增长183%。其中4月出口轿车2195辆,比3月增长近6.3倍,同比增长近3.7倍。更为可喜的是,我国出口的轿车已不完全是经济型产品。在4月出口的轿车中,1.0—1.5升排量的为885辆,比3月增长750.96%;1.5—2.5升排量为464辆,比3月增长846.94%。 徐向阳认为,从长远看,我国汽车大批量出口是一种必然趋势。20年来的合资合作,使中国汽车工业取得了很大进步,竞争力正从经济型轿车向中档汽车发展。中国汽车的性价比,在某些区域性市场已经很有竞争力。 进一步分析就会发现,今年我国轿车出口呈三位数的爆发式增长,主要是出口基数很小。徐向阳表示:“我国轿车出口增长很快,但数量并不多,和全球的汽车出口总量比起来只能算是微不足道。现在,国产轿车开拓海外市场应该是一个‘试销’行为,是批量出口前的一个阶段。开拓国际市场,需要积累很多的国外销售经验,这个过程不是一年、两年就能够完成的。比如,丰田就是花了几年时间才在国际市场站稳脚跟。” 形势好,但不能盲目乐观 “近来的汽车进出口顺差,不一定能说明这是一个长期趋势。”张小虞在分析我国汽车进出口问题时,首先给了这样一个“冷”基调。 张小虞认为,造成近来我国汽车产品进出口顺差有很多原因,比如汇率的变化、一些新政策的出台等,此外可能还有一些偶然因素,因此不能把几个月的进出口顺差看作一个长期的、不会改变的发展趋势。 张小虞认为:“中国汽车市场越来越开放是肯定的,无论对内还是对外。中国汽车尤其轿车,目前还是小批量出口,刚刚进入国际市场。现在市场变化非常动荡,国际国内市场竞争异常激烈,不能因为近期出现顺差就盲目乐观。” “我们要实事求是地看待进出口顺差这个问题,不要冲动。中国汽车终将走向世界,但现在还不是下这个结论的时候。”张小虞再次强调要“冷静”。

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